Después del éxito de la primera edición en noviembre de 2019, la ACI presenta una nueva edición del Congreso de Ingeniería de Instalaciones con el objetivo de consolidar un espacio de intercambio de conocimiento y experiencia para el sector de la edificación.

Esta nueva edición contará con una planta entera del Hotel AC Forum de Barcelona donde habrá 4 salas de ponencias y 2 zonas de exposición (550m2) en las que se tratará temas relacionados con la edificación sostenible y los edificios de energía casi nula así como todas las implicaciones que comporta el diseño de instalaciones más eficientes y el análisis en profundidad de las tendencias en los modelos de construcción actuales.

OTP Global Engineering formará parte en dos mesas redondas donde se abordará temas como las nuevas tecnologías y los retos para el sector de la ingeniería.

Héctor Fernández, director técnico en OTP Global Engineering, participará en la mesa redonda sobre vehículos eléctricos, un sector en plena revolución tecnológica.

Elisabeth Benavides, directora de proyectos en OTP, expondrá su visión y conocimientos sobre la eficiencia energética de sistemas centralizados y las necesidades que pide el mercado hacia la vivienda.

¡Os esperamos!

El recientemente publicado Real Decreto 390/2021, de 1 de junio, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios supone una actualización normativa de las condiciones técnicas y administrativas.

Las principales modificaciones son:

1.Ampliación de la certificación obligatoria

La aprobación de este Real Decreto amplía el parque de edificios obligados a disponer de una certificación de eficiencia energética. De esta manera, aquellas construcciones con una superficie útil total superior a 500 m2 y destinadas a un uso administrativo, sanitario, comercial, residencial público, docente, cultural, recreativo, logístico, hostelero o deportivo deberán tener su Certificado de Eficiencia Energética.

Lo mismo ocurre con los edificios ocupados por una administración pública con una superficie útil total superior a 250 m2, independientemente de la frecuencia y afluencia de público en el mismo.

A su vez, aquellos inmuebles que deban pasar obligatoriamente la Inspección Técnica del Edificio (ITE) y rehabilitaciones energéticas en los próximos años también estarán obligados a disponer de esta certificación de eficiencia energética.

2. Actualización y mejora de procedimientos

La aplicación del Real Decreto regula las visitas presenciales de los técnicos competentes que, realizarán al menos una visita al inmueble, con una antelación máxima de tres meses antes de la emisión del certificado. Esta visita permitirá realizar la toma de datos, pruebas y comprobaciones necesarias para la correcta realización del certificado de eficiencia energética.

3. Plazo de presentación del Certificado ante el órgano competente

El certificado de eficiencia energética del edificio, junto con el informe de evaluación energética del edificio en formato electrónico (XML) deberá presentarse, en el plazo de un mes a contar desde su fecha de emisión, en el registro establecido por la comunidad autónoma. Para que el certificado de eficiencia energética del edificio tenga validez legal tiene que estar debidamente registrado.

4. Validez del Certificado de Eficiencia Energética

El certificado de eficiencia energética tendrá una validez máxima de diez años, excepto cuando la calificación energética sea G, cuya validez máxima será de cinco años.

Para cualquier duda respecto a este nuevo Real Decreto, no dude en ponerse en contacto con OTP

 

El Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado esta mañana la suspensión de licencias para la construcción de nuevas macrococinas de comida para reparto a domicilio y ha anunciado que aprobará una normativa municipal que regule su operativa en el plazo de un año.

Quedarán en suspensión las siguientes actividades:

• Establecimiento obrador y / o cocina industrial para la elaboración de platos preparados sin venta al público ni degustación (catering).

• Tienda de platos preparados cuando disponga de obrador.

Asimismo suspende las licencias de obras y la admisión de los comunicados de obras destinadas a la instalación, ampliación o reforma de las actividades mencionadas; y no se llevará a cabo ninguna exclusión respecto a los establecimientos que ya hubieran iniciado algún procedimiento de obras y / o actividades con las Entidades Ambientales de Control.

Puede acceder al documento del BOPB aquí y en el plano aquí.

Definición de un punto de recarga vinculado.

Es el punto de recarga asociado a una plaza de aparcamiento, a un vehículo eléctrico concreto y a un usuario específico. Consta de los elementos necesarios para poder conectado el vehículo eléctrico a la red de distribución para su recarga. La conexión puede ser simple o inteligente, en caso de que disponga de un sistema de alimentación específico con protecciones adicionales integradas y que permita la comunicación entre el vehículo y la instalación. A los aparcamientos comunitarios, es más adecuada la recarga inteligente, porque ofrece más seguridad y la posibilidad de reducir el gasto económico que representa, ya que gestiona las cargas de varios vehículos de forma simultánea.

Documentación y permisos necesarios para instalar un punto de recarga.

Cualquier persona propietaria o arrendataria de una plaza de aparcamiento tiene derecho a poder cargar un vehículo eléctrico. En caso de que la plaza de aparcamiento no disponga de la infraestructura necesaria para la recarga, de acuerdo con el Libro Quinto del Código Civil de Cataluña, antes de ejecutar la instalación del punto de recarga es necesario disponer de un proyecto técnico, que debe incluir una memoria, plano, esquema y presupuesto.

El proyecto se enviará a la presidencia o al administrador de la comunidad del aparcamiento con 30 días de antelación del inicio de las instalaciones para su revisión y la comprobación de la documentación entregada.

La comunidad de propietarios y propietarias del aparcamiento puede proponer una infraestructura de recarga común para cubrir las necesidades presentes y futuras de todas las personas propietarias de plazas de aparcamiento, o bien puede proponer una alternativa razonable y adecuada a los intereses generales.

El cualquier caso, la comunidad del aparcamiento dispone de estos mismos 30 días para aprobar el proyecto presentado por el interesado o por plantear la alternativa propuesta, que también debe estar justificada técnicamente. En caso de que esta alternativa no se proponga en 30 días, o bien se presente y no se haga efectiva en dos meses, el interesado puede ejecutar la instalación que había propuesto inicialmente, cumpliendo siempre la normativa vigente y utilizando las zonas comunes de circulación y los montantes habilidades que la comunidad disponga o, en su defecto, las zonas que se hayan aprobado en estos mismos 30 días en acuerdo comunitario para el desarrollo de la instalación.

A los aparcamientos existentes, la opción más adecuada es la de instalar una infraestructura común, es decir, hacer una preinstalación (tubos, canalizaciones y / o bandejas) accesible desde todas las plazas de aparcamiento para la recarga de vehículos eléctricos. Como se trata de una infraestructura común, hay una mayoría simple de las personas propietarias de plazas del aparcamiento que participen en la votación.

Diferencia entre una instalación de recarga individual y una común.

La instalación de un punto de recarga individual para vehículo eléctrico sólo permite la recarga de un vehículo. A pesar de que este tipo de instalación responde a una necesidad particular, supone una afectación de zonas comunes del aparcamiento. Por otra parte esta propuesta presenta unas limitaciones y, por lo tanto no se considera como la mejor solución en un escenario próximo para impulsar la penetración del vehículo eléctrico y de las energías renovables.

La instalación de infraestructura de recarga común es la instalación que comparte elementos troncales para todos los usuarios del aparcamiento como tubos, canalizaciones, bandejas por el cableado y los que tienen que salir las derivaciones a las diversas plazas de aparcamiento. Esta instalación común se puede realizar con diversas variantes técnicas que a la vez podemos implicar varias opciones contractuales con las comercializadoras eléctricas. A continuación se detallan las diferentes variantes que se pueden implementar, según la voluntad de la comunidad del aparcamiento:

Un único suministro dedicado exclusivamente a la recarga de vehículos y del que es titular la subcomunidad de propietarios y propietarias de vehículo eléctrico.

Esta provista de un contador inteligente homologado y de un único contrato con una empresa comercializadora elegida por la subcomunidad de vehículo eléctrico, que debe ser la titular del contrato. En cada plaza de aparcamiento con vehículo eléctrico se instala un equipo de recarga que también mida la energía consumida y las horas en que se ha consumido, para hacer posteriormente, el reparto del gasto económico entre los usuarios. Esta modalidad no supone ningún coste para los usuarios del aparcamiento que no disponen de vehículo eléctrico.

Un único suministro, dedicado a los servicios comunes del aparcamiento (ventilación mecánica, puerta acceso vehículos, alumbrado, sistemas contra incendios) y también a la recarga de vehículos eléctricos.

Dispone de un contador inteligente homologado y de un único contrato con la comercializadora eléctrica elegida por la comunidad del aparcamiento. En cada plaza de aparcamiento con vehículo eléctrico se instala un equipo de recarga que también mida la energía consumida y las horas en que se ha consumido, para hacer posteriormente, el reparto del gasto económico entre los usuarios.

Esta variante requiere un gestor de servicios de recarga, o que haya un acuerdo entre los propietarios de plazas de aparcamiento por el reparto económico o bien un acuerdo con la administración de la finca para hacer la gestión de los pagos y cobros. Esta opción puede general problemas de impagos por parte de los usuarios con recarga de vehículo eléctrico que pueden repercutir en toda la comunidad del aparcamiento, incluyendo las personas que no son propietarias de un vehículo eléctrico. Además cuando sea necesario incrementar la potencia contratada por el suministro, el aumento del coste del término fijo recaerá siempre sobre toda la comunidad del aparcamiento.

Por cada plaza de aparcamiento, un suministro independiente.

Para esta opción, hay un contador inteligente homologado y un contrato en modalidad individual con una comercializadora elegida por cada uno de los usuarios de vehículo eléctrico. En el caso de que la plaza de aparcamiento esté vinculada a una vivienda del mismo edificio, se puede utilizar el mismo suministro y el mismo contador. Esta variante comparte los espacios comunitarios para hacer pasar el cableado de forma ordenada y reduce los gastos individuales, pero no comparte los aspectos contractuales de la compra de electricidad.

También se requiere un espacio para la necesaria centralización de contadores de modo que puede que tenga que construir un armario de contadores nuevo. Los incrementos de potencia contratada para la necesidad de nuevos suministros de vehículos eléctricos no asociados al edificio (usuarios del aparcamiento no residentes) podría requerir una ampliación de la acometida de entrada al edificio, lo que afectaría a todos los propietarios del inmueble.

Con estas palabras resumimos el artículo que la revista del col·legi d’enginyers de Barcelona, Theknos, dedica a Jaume Perna, Fundador y Presidente de OTP Global Engineering

Jaume expone desde una mirada retrospectiva, su transición del mundo rural al sector de la ingeniería, así como su filosofía de trabajo que hoy constituyen los pilares de OTP: Pasión, constancia, capacidad de trabajo y empatía.

Podéis leer el artículo completo aquí

El pasado 2 de noviembre, OTP participó en el 1er congreso de ingeniería de Instalaciones celebrado en el World Trade Center de Barcelona.Durant toda la jornada unos 450 asistentes pudieron disfrutar del intercambio de conocimientos y experiencia en el diseño de instalaciones y el sector de la edificación.

El Responsable de proyectos d’OTP, Hector Fernández Ramiro, fue el encargado de dirigir la ponencia sobre la instalación de los puntos carga eléctrica de vehículos en el espacio Avanzamos.

Personalmente fue un privilegio poder compartir conocimientos y experiencias en este primer congreso ACI con todos los agentes que constituyen nuestro sector, ingenierías, instaladores y fabricantes con una gran interactuación y sinergia entre todos los asistentes.

Durante la ponencia Hector expuso sus conocimientos técnicos, las novedades legislativas, y las diferentes facilidades que ofrece el gobierno para incentivar el uso del coche eléctrico.

Con un uso casi ininterrumpido de los espacios de conferencias con más de 30 ponencias y mesas redondas en un mismo día; destacamos el espacio de networking anexo donde pudimos departir con los asistentes.

Queremos agradecer el interés de todos los asistentes y esperamos en el futuro poder participar en una segunda edición.

El pasado mes de octubre OTP buena parte de los medios de comunicación relacionados con el tejido empresarial a nivel local y estatal dieron a conocer la celebración de nuestro 40 aniversario.

Entre los medios que hicieron eco de nuestra celebración encontramos:

• Asociación de Consultores de instalaciones, (ACI)
• Asociación Catalana de Franquiciadores, (ACF)
• Interempresas
• Asociación Empresarial y Unión Patronal Metalúrgica de L´Hospitalet y Baix Llobregat, (AEBAL UMPBALL)
• Agrupació del Comerç i la Indústria de Santa Coloma de Gramenet
• Gremio de instaladores de Barcelona

A OTP queremos agradecer la difusión de nuestro aniversario y su inestimable labor que realizan en la comunicación empresarial de nuestro país.

Este 5 de noviembre se inaugura el 1er Congreso de Ingeniería de Instalaciones (1CEI), con el objetivo de generar un nuevo espacio de intercambio de conocimiento y experiencia que se convierta en referente para los consultores de instalaciones y otros agentes relacionados con el mundo de la edificación.

ACI pone en marcha en Barcelona el primer congreso dirigido al sector de la edificación en general y al de los profesionales del diseño de instalaciones en particular.

Con la participación de más de cuarenta empresas, el congreso servirá de plataforma para tratar temas relacionados con la edificación sostenible y los edificios de energía casi nula, así como todas las implicaciones que conlleva el diseño de instalaciones más eficientes y el análisis en profundidad de las tendencias en los modelos de construcción actuales.

OTP Global Engineering formará parte del Espacio Avanzamos, donde se abordará temas de análisis de tendencias y evolución del diseño de instalaciones y de la edificación en general.

Héctor Fernández Ramiro, responsable de proyectos a OTP Global Engineering llevará a cabo una ponencia sobre la instalación de los puntos carga eléctrica de vehículos, donde tratará los siguientes puntos:

• Legislación de aplicación y trámites para legalización.
• Tipo de recarga: convencional, semi-rápida y rápida.
• Diseño de las instalaciones, esquemas de conexión y previsiones en nuevas edificaciones.
• Tipo de conectores, controladores de carga y equipos de medida

Us hi esperem!

La Ingeniería catalana OTP Global Engineering, dirigida por Oriol Perna, fue fundada en Barcelona en 1979 por Jaume Perna, actual Presidente.

Inició su actividad como empresa de ingeniería especializada en el diseño, la dirección técnica y la legalización técnica y administrativa de instalaciones y actividades. Desde su origen ha colaborado con sus clientes aportando valor con soluciones técnicas flexibles, reinventándose continuamente en función de las necesidades del cliente y el proyecto, y transmitiendo confianza, cercanía y tranquilidad.

A lo largo de estos 40 años OTP ha crecido en número de personas y proyectos manteniendo los últimos 4 años un crecimiento sostenido por encima del 15% anual y ganándose la confianza y el reconocimiento de sus clientes, colaboradores y empleados.

OTP Global Engineering está formado por un equipo de profesionales con una larga experiencia y una fuerte actitud de compromiso hacia la calidad de su trabajo y la satisfacción del cliente.

Realizados más de 7.000 proyectos para todo tipo de clientes y sectores como la hostelería, restauración, promociones de viviendas, edificios de oficinas, centros comerciales y deportivos, comercios, industrias, entre otros.

Destacamos la capacidad de adaptación al tipo de proyecto y personalización con el interlocutor para captar las necesidades y transformarlas en soluciones técnicas viables.

Queremos agradecer a clientes y colaboradores su confianza que nos ha permitido a lo largo de estos 40 años crecer en valores, experiencia y servicio. Desde nuestra compañía queremos poner en valor la importancia del factor humano entendiendo este como motor que nos hace avanzar hacia el futuro.

OIC Penta, empresa especializada en el ámbito de la construcción, rehabilitación y mantenimiento de edificaciones públicas y privadas, celebró en los 25 años el pasado mes de mayo.

Durante la Velada en un insólito restaurante ubicado en la montaña de montjuïc, los socios Fundadores Pedro Ramírez, Ramón Codinach y Antoni Antich agradecieron a los más de 200 invitados estos 25 años de colaboración.

A OTP queremos agradecer la confianza mutua durante estos 25 años, y deseamos que sean por muchos más.